次日达车厘子客户案例

 

① 🍒 客户背景：卖得快，交付更要快。

客户主营车厘子，核心卖点是“次日达”，订单峰值明显：工作日晚间下单、次日上午集中出库。对仓配的要求不是“能发货”，而是“按截单节奏稳定发、到货状态更可控”。

常见压力点主要有三类：一是生鲜对时间敏感，晚一点就可能影响客户体验；二是订单碎片化、地址分散，拣配效率跟不上就容易堆单；三是售后多集中在“外观受挤压、包装不稳、到货温度波动”等细节上。

 

② 🏢 仓网配置：天津常温仓 + 廊坊冷链仓联动。

这次项目采用“常温+冷链”组合来跑通次日达链路：

天津常温仓主要承担非冷链物料的稳定供给与周转，例如纸箱、填充物、胶带、标签等包材耗材的备货与补给；同时也便于做促销物料、赠品等常温附件的统一管理，避免占用冷链库内空间。

河北廊坊临空国际航空物流基地冷链仓作为核心发货仓，集中处理车厘子的冷链存储、拣货、打包、交接发运。通过把“冷链要做的事”聚焦在冷链仓，把“常温能做的事”前置到常温仓，整体作业更顺、资源使用更合理，也更利于在业务增长时做弹性扩容。

 

③ 📥 入仓落地：先把“规则”定清楚。

生鲜项目落地，最关键的一步是“先把规则写清楚、把动作做标准”。亿统云仓在客户入仓初期，先完成三件事：

第一，入仓对接清单化：确认商品规格（如净重区间、包装规格）、到货形态（整托/整箱/散箱）、批次标识方式、是否需要分级挑拣、以及次日达的截单时间与出库时间窗。

第二，到仓验收更细：除数量核对外，重点关注外箱状态、标签信息、批次/规格一致性等；对异常到货（如外箱受挤压、信息缺失）做单独标识与隔离存放，并同步客户确认处理方式，减少后续发货风险。

第三，库位规划按“快出”设计：把高频规格设置在更便于拣选的位置；同一批次集中存放，减少拣货过程中的反复搬运；并将打包工位、复核区与交接口的动线理顺，避免高峰期人货交叉导致效率下降。

 

 

④ 🧊 发货流程：围绕“次日达”做节奏。

“次日达”拼的是节奏感：截单后多久能完成波次、多久能打包复核、多久能交接出库。亿统云仓在该项目上采用“按时间窗组织作业”的方式：

截单前，提前预热：根据历史单量与当天活动情况，提前准备包材、标签、面单打印规则与工位人员安排，避免截单后才临时找人找料。

截单后，按波次处理：把订单按线路/时段/承运要求做分组，集中拣货、集中复核，减少来回走动与插单打断；同时对组合要求（如多箱一单、加固需求、附带赠品）提前标记，拣货时一次拿齐。

复核环节前置且严格：逐单核对SKU、数量、收货信息与包装要求，复核不通过立即回流处理，尽量在仓内解决，而不是把问题带到运输环节。

包装执行“稳定优先”：按照客户商品特性与运输场景，统一包装动作标准，比如箱内固定方式、外箱加固方式、标签张贴位置等，减少因个人操作差异导致的外观受损与投诉。

交接发运更顺畅：提前与承运方确认交接时间、装车顺序与异常处理方式；打包完成后按线路集中摆放，交接时减少翻找与二次搬运，确保出库窗口内完成交付。

 

⑤ 🌡️ 冷链管理：把“可控”做成日常。

车厘子这类高周转生鲜，冷链仓的重点是“流程可控、节点清晰”。在日常操作中，主要从三方面把控：

仓内分区与动线：存储区、拣选区、打包区、待交接区划分明确，减少不必要的开关门与来回搬动，降低作业过程中的波动风险。

作业时间窗口管理：从拣货到打包到交接，尽量控制在清晰的时间安排内，避免订单在“待处理区”停留过久；高峰期通过波次与工位分配，把订单流转变得更顺。

关键节点记录留存：入库、上架、拣货、复核、出库等环节信息可查询，便于客户做对账、复盘，也方便售后沟通时快速定位问题点，减少来回扯皮。

 

 

⑥ 🤝 客户感受：更省心的不是“仓”，是协同。

客户在合作初期最在意的往往不是“仓有多大”，而是三件事：沟通顺不顺、问题能不能闭环、成本能不能看清。

在沟通上，固定对接窗口把需求收口：客户的运营、客服、采购各有关注点，通过统一接口把信息整合，减少重复确认与口径不一致。

在问题闭环上，异常件有处理规则：如到货异常、地址异常、拦截改址、补发重发等，都有明确的流转方式与反馈节点，客户能知道“现在卡在哪、下一步谁处理”。

在成本核算上，费用结构更清晰：仓储、操作、包材、配送等拆分明了，客户做活动测算和渠道毛利核算更方便，也更利于后续按业务变化调整策略。

 

⑦ 🍒 适用建议：做次日达水果，先抓三件事。

（1）温控与节奏要匹配：次日达不是单纯加快速度，而是把截单、波次、交接三个关键节点做稳定，越忙越要按规则跑。

（2）复核要硬：生鲜订单一旦错漏发，补发会挤占次日达运力与人工，售后成本也会明显增加；把问题拦在仓内更划算。

（3）仓配衔接要顺：仓内再快，如果交接窗口不稳定、装车顺序混乱，也会影响整体履约；提前协同承运与交接节奏非常关键。

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